Приглашаем всех желающих принять участие в чемпионате TSR-2010 Demo и выиграть одну из трёх лицензий S2.

 Чемпионат будет проходить по следующей схеме: четыре этапа, на каждый из которых допускаются максимум 24 пилота, определённых  по результатам квалификации. Этап состоит из двух гонок - короткой спринт-гонки, которая начинается после квалификации, и основной гонки, стартующей на следующий гоночный день. 

Краткая информация:

Начало чемпионата: 26.06.2010, этапы стартуют в 19:00 по Киевскому времени. За 10 минут до этого времени все участники должны собраться в jabber-чате и ждать указаний Организатора Чемпионата!
Постоянные параметры jabber-чата:

ссылка: xmpp: Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра.
сервер: conference.qip.ru
id комнаты: liveforspeed.org.ua
пароль: liveforspeed 

Сервер: [UA] Racing (demo) #1 и [UA] Racing (demo) #2. (пароль будет сообщён через jabber-чат непосредственно перед началом этапа)
Трассы и машины: 1 этап - BL1 (XFG/XRG), 2 этап - BL2 (XFG/XRG), 3 этап - BL1 (FBM), 4 этап - BL1 (XFG/XRG - те, кто ехал на XFG берут XRG и наоборот)
Продолжительность:

Квалификация - 1 круг прогревочный, 2 быстрых и 1 - заезд в боксы.
1 этап, спринт - 12 кругов
1 этап, основная - 32 круга
2 этап, спринт - 16 кругов
2 этап, основная - 40 кругов
3 этап, спринт - 14 кругов
3 этап, основная - 28 кругов
4 этап, спринт - 12 кругов
4 этап, основная - 32 круга

Ветер: случайный
Пит-стоп: обязательный для основной гонки, для спринта - запрещён.
Траектория и вид с колёс ОТКЛЮЧЕНЫ

Внимение: Принять участие могут все обладатели лицензии DEMO, зарегистрированные на lfs.net не позже 1 марта 2010 года, имеющие запись в нашем реестре гонщиков и подавшие заявку на участие не позже, чем за 2 часа до начала этапа.

Реестр гонщиков - тут
Регистрация, календарь, регламент и обсуждения - на форуме
Скачать регламент в формате doc - ссылка
Нажмите "Читать", чтобы просмотреть регламент

Регламент чемпионата TSR-2010 Demo

 
Общие положения.

1. Настоящий Регламент предназначен для регулирования процесса соревнований, разрешения спорных моментов при их организации и проведении. Текст Регламента обсуждению не подлежит.
2. Нарушения данного регламента являются недопустимыми и наказуемыми.
3. Все непредвиденные настоящим регламентом случаи изучаются Судейской Коллегией, которая - и только которая - имеет право принять окончательное решение.
4. Цели соревнования:
   1. Популяризация автомобильного симулятора Live For Speed (далее LFS) и автомобильного спорта в частности.
   2. Совершенствование навыков управления автомобилем в сложных условиях.
   3. Выявление сильнейших гонщиков и команд среди виртуального гоночного сообщества.

1. 
   Основные понятия и определения.
   1. Генеральный Организатор - ответственный за общее регулирование чемпионата и вынесение решений по всем спорным вопросам, не оговоренным данным регламентом.
   2. Координатор соревнований - руководитель процесса проведения этапов чемпионата. Обязан знать все пункты данного Регламента.
   3. Судейская Коллегия (СК) – исполнительный комитет, следящий за соблюдением данного регламента участниками соревнования, рассматривающий петиции участников, выносящий решения на основании регламента, и докладывающий Генеральному организатору обо всех ситуациях, не оговоренных данным регламентом.
   4. Участник соревнований - пилот прошедший регистрацию и принимающий участие в заездах. Обязан знать и выполнять все пункты данного Регламента.
   5. Несанкционированное действие - действие пилота, нарушающее любой пункт данного Регламента.
   6. Форс-мажорные обстоятельства - обстоятельсва, вызвавшие нарушение нормального режима работы сервера, компьютера или сетевой сессии и не являющиеся результатом действия пилотов. К ним относятся - отключение электроэнергии, «подвисание» компьютера, сбой в работе сетевого оборудования, сбой программного обеспечения, проблемы со здоровьем.
   7. Срезка - намеренное сокращение дистанции движением вне трассы. Под движением вне трассы подразумевается ситуация, в которой более двух колёс находятся за пределами трассы.
   8. Шоссейно-кольцевые гонки - скоростное соревнование по замкнутой асфальтированной трассе.
   9. Ралли-кросс - скоростное соревнование по замкнутой трассе со смешанным дорожным покрытием (грунт\асфальт).
   10. Этап – часть Чемпионата, шоссейно-кольцевая или раллийная гонка на определенное количество кругов, оговоренное регламентом.
   11. Сезон – период времени, состоящий из определенного количества этапов, в которых зарегистрированные пилоты обязаны участвовать.
   12. Пит-лэйн (Pit-lane) - участок трассы, по которому болиды подъезжают к боксам. По пит-лэйну нельзя передвигаться быстрее скорости, установленной регламентом (80 км/ч). Нарушивший это правило получает штраф в виде проезда по пит-лейну. Остановка на пит-лэйн запрещена.
   13. Бокс – зона, примыкающая к пит-лэйну и предназначенная для остановки, разрешенного обслуживания и устранения неисправностей автомобилей в ходе заезда.
   14. Календарь чемпионата – календарь, в котором указаны дата и место проведения соревнований.
   15. Поул-позиция (Poul-Position) - по результатам квалификации определяется порядок, в котором пилоты уходят со стартовой прямой в гонку. Позиция первого пилота называется поул-позиция.
   16. Вормап (Warm-up) - непосредственно перед квалификацией и перед стартом гонки пилоты в течении 5 минут могут размятся.
   17. Фальстарт – начало движения болида, прежде чем погасли огни стартового светофора. Наказывается в зависимости от системы наказаний, описанной в регламенте.
   18. Классификация – итоговый протокол, в котором указываются результаты пройденного этапа чемпионата.
   19. DNF - не финишировал.
   20. DNS - не стартовал в гонке.
   21. DNQ - не прошел квалификацию.
   22. DQ - дисквалифицирован.
   23. NC - финишировал, но не классифицирован.

1. 
   Официальные лица чемпионата.
   1. Генеральный Организатор чемпионата: Crazy_Fox[UA]
   2. Координатор Соревнований: HeCToR_UA, Crazy_Fox[UA]
   3. Судейская Коллегия: Crazy_Fox[UA], HeCToR_UA, Dmitry[RUS], ZellDinth, dimonsam, Wild
   4. Генеральный организатор назначает следующих официальных лиц – Координатора Соревнований, Судейскую Коллегию.
   5. Координатор обязан объявлять о начале квалификации и готовности к старту гонки.
   6. Координатор обязан получить подтверждение о готовности от каждого участника до начала сессии.
   7. До начала сессии Координатор обязан напомнить всем участникам самые основные правила и ответить на вопросы, касающиеся организации заезда.
   8. Координатор соревнований имеет право отменить этап в случае наличия внешних обстоятельств, непреодолимой силы (форс-мажор), при этом Координатор Соревнований не несет ответственности за какой-либо нанесенный этой отменой ущерб.
   9. Только Генеральный Организатор чемпионата или Координатор соревнований вправе давать официальную информацию о соревновании.

1. 
   Условия проведения соревнований.
   1. Этапы чемпионата проводятся по субботам в 19.00. Каждый этап состоит из трёх частей: квалификации, спринт-гонки и основного заезда.
   2. Дистанция спринт-гонки и основного заезда ограничивается количеством кругов, определенным в календаре чемпионата.
   3. Квалификация и спринт-гонка проводятся в один гоночный день, основной заезд – в следующий.
   4. Стартовые места распределяются по результатам квалификации таким образом:
      • В спринт гонке – в порядке, обратном результатам квалификации (реверсный старт)
      • В основной гонке – в порядке, определённом квалификацией.
2. За каждый пройденный заезд пилотам присуждаются очки согласно следующей схеме (за спринт-гонку начисляются «половинные» очки):
   • 1 место: 20 (10)
   • 2 место: 17 (8.5)
   • 3 место: 15 (7.5)
   • 4 место: 14 (7)
   • 5 место: 13 (6.5)
   • 6 место: 12 (6)
   • 7 место: 11 (5.5)
   • 8 место: 10 (5)
   • 9 место: 9 (4.5)
   • 10 место: 8 (4)
   • 11 место: 7 (3.5)
   • 12 место: 6 (3)
   • 13 место: 5 (2.5)
   • 14 место: 4 (2)
   • 15 место: 3 (1.5)
   • 16 место: 2 (1)
   • 17 место: 1 (0.5)
   • 18 место и далее: 0
3. Дополнительное очко начисляется пилоту, занявшему поул-позишн в квалификации
4. Дополнительное очко начисляется пилоту, показавшему лучшее время круга в течении гонки, при условии что он дойдет до финиша.
5. Если пилот, показавший лучшее время круга не дошел до финиша, одно очко присуждается пилоту, показавшему второе время круга
6. Победитель определяется по максимальному количеству очков, набранных на всех этпах чемпионата. При равенстве двух первых результатов по окончании сезона идёт подсчёт побед, по которому и выявляется чемпион. Если и число побед совпадает у обоих пилотов, то идет подсчет вторых мест и так далее.
7. При неявке или отказе от участия в заезде, Участник получает минимальное количество очков для данного заезда (т.е. не получает очков вообще).
8. Во время заезда участники обязаны соблюдать тишину. За нарушение данного требования участник получает штраф (+10 секунд за каждую строку).
9. Во время проведения заездов участникам запрещается обмениваться между собой файлами настроек автомобилей. Участник, нарушивший данное требование, дисквалифицируется из текущего этапа. Исключение составляют команды, то есть пилоты одной команды имеют право меняться файлами.
10. Во время основного заезда участники обязаны сделать один обязательный пит-стоп. За невыполнение - дисквалификация с этапа.
11. Во время заезда участники обязаны соблюдать правила флагов. За несоблюдение правил Участник получает штраф (+ 30 секунд).
12. Заезд считается завершенным только тогда, когда все участники гонки финишируют.
13. В случае дисквалификации участника с этапа соревнования, очки за этап не начисляются.
14. В случае дисквалификации участника с чемпионата все очки, набранные на предыдущих этапах, аннулируются.
15. Получение Участником трёх замечаний за любые, предусмотренные настоящим Регламентом нарушения (в т.ч. чат во время заезда), является основанием для рассмотрения Судейской Коллегией вопроса о его дисквалификации с чемпионата.
16. При аннулировании результата одного или нескольких Участников, другие Участники соответственно перемещаются на одно место при определении результатов заезда.
17. Любой Участник, который по той или иной причине считается виновником остановки заезда, к участию в повторном заезде не допускается.
18. Использование функции "Reset car" запрещено. Если гонщик по каким-либо причинам не может продолжать движение в гоночном темпе и тем самым создаёт помеху другим участникам заезда, то он обязан покинуть трассу (shift+s).
19. Использование немедленного захода в боксы (shift+p) во время квалификации или гонки запрещено. Вы можете остановить свою машину в безопасном месте, перейти в "зрители" или выйти с сервера.
20. Проблемы с сетевым оборудованием, повлекшие за собой дисконнект с сервера приравниваются к механическим проблемам и не допускают возможности продолжения гонки. Повторный вход на сервер после дисконнекта возможен в качестве зрителя. Выход из боксов запрещен.
21. В случае фальстарта виновник получает штраф (+30 секунд).
22. Все Участники обязаны сохранить повторы квалификации и гонки.
23. Нарушение инструкций координатора может повлечь за собой штраф или дисквалификацию.
24. В случае непредвиденных обстоятельств (форс-мажор), старт сессии (квалификации или гонки) может быть перенесен на час. Если задержка более часа, заезд может быть отменен.
25. Если на старт этапа выходит менее 8 гонщиков, то по решению СК гонка переносится на другой гоночный день либо отменяется.
26. Выход на старт квалификации или гонки на не заявленной машине повлечет за собой дисквалификацию с этапа.
27. Гонщики обязаны использовать имена и порядковые номера, заявленные при регистрации.

1. 
   Протесты.
   1. Право на протест имеют только Участники.
   2. Протест может быть подан Участником в течение суток с момента объявления результатов пройденного этапа.
   3. Участник, пострадавший от действий другого участника, и неудовлетворенный наказанием, примененным судьями к нарушителю, имеет право в течение 12 часов после объявления результатов заявить о своем несогласии.
   4. Инциденты и спорные моменты рассматриваются и анализируются в повторе. Решение конфликта производится СК. По своему усмотрению СК имеет право вынести вопрос на голосование.
   5. Окончательное решение Судейской Коллегии обсуждению не подлежит.

1. 
   Требования к участникам и командам.
   1. Для участия в чемпионате Участник должен подать заявку в установленном порядке.
   2. Приём заявок прекращается за 2 часа до начала этапа.
   3. При подаче заявки на участие пилот должен указать:
      • Порядковый номер, закреплённый за Участником в Реестре Гонщиков
      • Ник в игре
      • Логин в lfs.net
2. Каждый пилот обязан участвовать на заявленном при регистрации автомобиле, либо (если регистрация не требуется) на одном из автомобилей, разрешённых в календаре для данного этапа.
3. Смена автомобиля после завершения квалификации запрещена.
4. Участнику может быть отказано в участии в чемпионате по решению Организатора на стадии регистрации без объяснения причины.
5. Участник обязан указать на номерном знаке свой порядковый номер. Никакая другая информация на номерном знаке не допускается.

1. 
   Заявления участников.
   1. Подавая заявку, Участник тем самым заявляет, что он:
      • принимает условия проведения Чемпионата;
      • ознакомился со всеми пунктами данного Регламента;
      • ознакомился со всеми пунктами в приложениях к данному Регламенту;

1. 
   Изменения и дополнения к данному положению.
   1. Изменение текста Регламента является правом Генерального Организатора.
   2. В течение трех дней с момента принятия, все изменения публикуются на форуме соревнования и рассылаются Участникам уведомлением в виде личного сообщения либо ссылки на Регламент.

1. 
   Движение по трассе.
   1. Допускается обгон, как с левой, так и с правой стороны, с соблюдением предосторожности. При этом обгоняемому разрешается защищать свою позицию изменением траектории (блокировкой) только один раз. За неправомерную (повторную) блокировку налагается штраф +10 секунд.
   2. Выход на траекторию поворота после прямой не раcценивается как блокировка.
   3. Блокировка запрещена в непосредственной близости от обгоняющего (передний бампер обгоняющего на одном уровне с задним бампером обгоняемого).
   4. Завершенным обгоном считается опережение более чем на полкорпуса. В этом случае гонщик, идущий впереди, имеет приоритет в выборе траектории.
   5. При соблюдении обгоняемым всех правил обгона, вся ответственность за манёвр ложится на обгоняющего.
   6. Не допускаются умышленные срезки, а также срезки, приведшие к выигрышу времени или позиции. За срезку налагается штраф +30 секунд.
   7. В случае если Участники идут рядом, прохождение поворота должно быть обоюдокорректным, но приоритет предоставляется Участнику, идущему по внутренней траектории.
   8. В случае вылета за пределы трассы разрешается возвращение на трассу только в том случае, если это не создаст помех движению других Участников и не заставит их снизить скорость, либо предпринять любой другой манёвр для предотвращения столкновения. При разгоне после возвращения на трассу запрещается пересечение траектории при приближении автомобиля соперника.
   9. Участник, замедливший движение или отстающий на один и более круг, обязан содействовать беспрепятственному обгону его автомобиля (уступать дорогу). При невыполнении данного требования Спортивные Комиссары вправе рассмотреть вопрос об исключении нарушителя из зачета.
   10. Участники должны принять все необходимые действия, чтобы избежать контактов с автомобилями соперников.
   11. Запрещается:
       • Необоснованное экстренное торможение на прямой;
       • Движение по трассе в сторону, противоположную предписанной;
       • Пересечение белой разделительной линии на выезде из боксов;
       • Парковка автомобиля непосредственно на трассе.
       • За нарушение Участником любого из данных требований, следует немедленная дисквалификация из этапа или соревнования, либо десятисекундный штраф, в зависимости от причиненного ущерба.

1. 
   Квалификация.
   1. На квалификацию каждому пилоту отводится 4 круга:
      • Разгонный (прогревочный) круг
      • Два быстрых круга
      • Уход в боксы
2. Пилот должен выезжать из боксов ТОЛЬКО по команде Координатора Соревнований.
3. Если Участник разбивает свою машину, то дальнейшее участие в квалификации не допускается.
4. Если гонщик по каким-либо причинам не смог пройти квалификацию, он автоматически занимает последнее место стартовой решетки.

1. 
   Гонка.
   1. Непосредственно перед стартом этапа предусмотрен "Warm-up".
   2. Процедура старта проходит обычным образом: все стартуют с позиций, назначенных в стартовой решётке.
   3. В случае если более 30% Участников в ходе Заезда выбыли из Заезда из-за обрыва связи и Лидером пройденно 80% и более предусмотренной дистанции - новый старт не производится, Участники доезжают предусмотренную дистанцию.
   4. В случае если более 30% Участников в ходе Заезда выбыли из Заезда из-за обрыва связи и Лидером пройденно менее 20% предусмотренной дистанции - первоначальный старт отменяется и не принимается во внимание. После нового старта автомобили должны пройти полную дистанцию. Этап может быть перенесён на другой гоночный день.
   5. В ходе Заезда действуют правила флагов:
      • Жёлтый - На трассе произошёл инцидент, либо авария. Во время действия жёлтого флага Участник должен двигаться с максимальной осторожностью. Обгоны запрещены.
      • Синий - Синим флагом предупреждается Участник, обгоняемый на круг, что он обязан в течение трёх поворотов пропустить обгоняющего. Обгоняющему пилоту не запрещено привлечь внимание обгоняемого дальним светом фар и (или) коротким гудком.
2. Участникам, ожидающим окончания заезда в боксах, запрещается передвигаться по пит-лейну. За нарушение Участником данного требования следует немедленная дисквалификация из этапа или чемпионата.

1. 
   Финиш.
   1. После финиша Участники совершают еще один круг, чтобы не создать помех финиширующим, и направляются в боксы, делают там пит-стоп, либо переходят в режим "зрителя" после заезда на пит-лейн. За нарушение данного требования участник получает штраф (+30 секунд).

1. 
   Классификация
   1. Занявшей первое место машиной будет машина, прошедшая запланированную дистанцию за кратчайшее время. Все машины будут классифицированы с учетом количества полных пройденных ими кругов и времени прохождения дистанции.
   2. Машины, прошедшие менее 75% кругов, преодоленных лидером (с округлением вниз до ближайшего полного числа кругов), не будут классифицированы.
   3. Официальная классификация будет опубликована после гонки. Это будет единственный действующий результат, который может подвергнуться изменениям в рамках регламента.